長期重載運輸車輛對潤滑油的要求是非常苛刻的,不是所有油品都適合此類工況發動機,基于此類工況發動機存在如下諸多使用要求。

01、高抗磨性

柴油發動機的壓縮比大,產生功率高,工作時各運動件間的摩擦增大,柴油車工作環境惡劣,有較多的灰塵進入發動機,將加重部件間的磨損,因此,潤滑油應該有更高等抗磨損性能,以保護機件不受磨損。

02、高抗氧化性,抗燃氣稀釋能力

柴油發動機的燃燒室大,有的還有預燃燒室,高溫熱區面積增大,潤滑油受熱的量增多,潤滑油應該具有更好的抵抗高溫氧化能力。

燃氣中成份更復雜,會加重對潤滑油的稀釋作用,潤滑油應具備更好的抗燃氣稀釋能力,以免粘度變稀,失去抗磨功能。

03、更好的清凈,分散性

柴油從燃油系統進入燃燒室過程時間短,與空氣混合狀況不良,不易完全燃燒,會產生較多的化學物質。

此類柴油車的工作環境一般比較惡劣,環境灰塵和污染物多,難免進入發動機內部柴油質量不純時,也會帶來其它雜質,這些雜質或化學物質,都會進入機油中,集結成油泥或漆狀物,阻塞油路,增大黏度,增加摩擦,加速油品變質。

因此潤滑油**具有更好的清凈,分散功能,阻止油泥和漆狀物的形成,維持油品黏度和功能。

04、較高的總堿值

柴油的含硫量一般較高,燃燒時會產生硫的化合物,這些物質再遇到空氣里的水分會形成酸,對機件造成腐蝕。

為了保持機件表面的中性,免受腐蝕,潤滑油**能夠中和掉柴油燃燒不斷產生的酸性物質,所以潤滑油的TBN總堿值應該有足夠的余量,在油的有效壽命期內,維持中和的功能。總堿值的值,要視所用柴油的含硫量而定,無固定值。