網(wǎng)上有很多文章都稱在修車的時候，也聽有些人說過：“便宜的車用全合成機(jī)油浪費，因為全合成機(jī)油比較稀，經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)動機(jī)精度不高，間隙較大，發(fā)動機(jī)的密封很容易出問題，反而容易造成機(jī)件磨損。”乍一聽上去，似乎有一定道理，可小編回頭一琢磨怎么覺得別扭呢？原來是這樣......

為什么合成機(jī)油比半合成油看起來稀？

兩個油品均可來自同一座蒸餾塔，也即是合成機(jī)油是從礦物質(zhì)油里分離的，但是合成機(jī)油相對的密度就要小于礦物質(zhì)油，自然看起來就要稀疏一點。

但是同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達(dá)到如此要求。這就好像，大冬天一個是穿著****羽絨保暖，而另一個則是披著三層棉被保暖，道理是一樣的。

粘稠度是怎么回事？

機(jī)油的粘稠度與我們常見的SAE等級標(biāo)號有關(guān)。

SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高，在高溫下對發(fā)動機(jī)的保護(hù)性能越好。

所以在日常車輛保養(yǎng)時，應(yīng)該根據(jù)不同季節(jié)，或者不同地域氣候選用不同標(biāo)號的機(jī)油。或者，可以選擇一些0W40、5W30標(biāo)號的四季機(jī)油，在東北冬天零下三十到三十五度都沒有問題。

經(jīng)濟(jì)型車輛不能用全合成機(jī)油嗎？

不過還是有很多車主不放心，既然全合成機(jī)油這么好，為什么還有人說不適用經(jīng)濟(jì)性車輛呢？其實原因很簡單，全合成機(jī)油的性能更好，使得發(fā)動機(jī)噪音更低、磨損更低，當(dāng)然換油周期就更低……比如原先礦物油是5000公里一換油，而使用全合成機(jī)油后，可能就會延后到1萬公里換一次。

所以，你覺得，是用全合成機(jī)油好呢，還是礦物油好呢？另外，再提一句，發(fā)動機(jī)90%的磨損都發(fā)生在發(fā)動機(jī)啟動時候，所以一定要選好合適的機(jī)油，否者就會讓你的車提前壽終正寢。