機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達(dá)400℃~600℃。同時, 隨著發(fā)動機技術(shù)不斷升級, 發(fā)動機轉(zhuǎn)速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命。使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車更換更為、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長遠(yuǎn)來看這是延長發(fā)動機使用壽命、降低后期大量維修成本的方式。

1 / 機油的組成和機油的配置

機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩大部分組成。基礎(chǔ)油的選用對機油有著根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎(chǔ)油的提煉方式有非常大的關(guān)系，礦物基礎(chǔ)油采用添加溶劑提煉方法, 很難從根本上去除基礎(chǔ)油內(nèi)的膠質(zhì)含量, 而膠質(zhì)是一種染色體, 會導(dǎo)致液體呈淺黃色。因此, 礦物基礎(chǔ)油的抗氧化性能較差、黏度指數(shù)偏低, 換油周期受到其化學(xué)性質(zhì)限制一般較短。合成油基礎(chǔ)油, 是通過氫化裂解 (氫化異構(gòu)) 化學(xué)方式提取, 并通過人工合成重新排列分子鏈結(jié)構(gòu), 進(jìn)一步去除分子鏈中的雜質(zhì), 更加潔凈, 且由于基礎(chǔ)油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學(xué)抗氧化性更穩(wěn)定, 可以延長換油周期 (WIV) , 是作為機油的基礎(chǔ)油。

機油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎(chǔ)油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動機技術(shù)對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加劑一般以添加劑包的形式添加到基礎(chǔ)油中, 其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等。礦物油的組成比例, 添加劑含量較少, 機油的綜合性能一般。合成機油的組成比例, 由于精選了更豐富的添加劑, 機油的清潔能力及抗氧化性能更大的提升, 可以延長換油周期。

所謂機油，首先意味著機油廠家**選取的基礎(chǔ)油和強效的添加劑配方, 且要使用先進(jìn)的工藝；其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應(yīng)當(dāng)代先進(jìn)發(fā)動機苛刻的技術(shù)要求；第三, 也是重要的, 是相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。

在此，建議消費者在購買機油時應(yīng)選擇正規(guī)渠道，道野汽油機油不僅擁有的抗磨性能，讓您靜享清潔安靜的駕馭體驗，對發(fā)動機形成更為良好的保護(hù)。

2 / 機油更換周期的確定

① 機油的失效

機油中清凈分散劑的消耗是機油失效的主要原因。機油中有一種重要的添加劑叫清凈分散劑, 它是一種呈弱堿性的化學(xué)物質(zhì), 用來中和燃油燃燒時產(chǎn)生的酸性物質(zhì) (因油中含硫, 在氣缸內(nèi)燃燒會產(chǎn)生少量硫化物殘留在氣缸壁表面, 而硫化物本身具有弱酸性, 會對發(fā)動機產(chǎn)生一定的腐蝕作用, 所以**將其去除) 。總堿值 (TNB) 是機油中堿性元素的總數(shù), 是間接表達(dá)清凈分散劑含量的重要指標(biāo)。一般說來, 總堿值越高, 機油的耐久性越好。

極低的溫度 (約-30℃以下的氣溫) 會使機油在發(fā)動機熄火后迅速變得黏稠, 甚至可能使機油呈類似蠟狀, 機油反復(fù)在極低溫和極高溫之間轉(zhuǎn)換, 對機油的壽命影響很大。因此表觀黏度更低的低黏度機油在冬季使用時壽命更有優(yōu)勢。同時, 北方冬季的換油周期也比夏季更短。

機油中除了含有清凈分散劑之外, 還有抗氧化劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進(jìn)劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等, 再好的機油使用一定里程后, 由于其受到發(fā)動機廢氣的污染、反復(fù)地高低溫轉(zhuǎn)換、摩擦表面的極壓, 其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化, 尤其是其中的添加劑成分會逐漸失效, 起不到保護(hù)發(fā)動機的作用。

② 機油品質(zhì)的判定

嚴(yán)格來說，在換機油之前需要對機油進(jìn)行檢測，主要檢測機油的總堿值、潤滑能力和黏度等指標(biāo)，如果這些指標(biāo)都在合理的范圍內(nèi)，則不必更換機油，否則就需要更換機油。但這種檢測需要很的設(shè)備，一般車主是不具備的。但有一些簡易的方法可以粗略地檢查機油的品質(zhì)：首先準(zhǔn)備一張機油試紙，然后取出機油尺，往試紙上滴幾滴，然后靜待24h，形成的斑點（見下圖），沉積環(huán)在斑點中心，呈淡灰至黑色，為機油中的大顆粒不溶物沉積區(qū)，機油接近報廢時，則清凈分散劑小時，沉積環(huán)直徑小，顏色黑，因此沉積環(huán)的顏色越深代表機油中的雜質(zhì)含量越高；擴(kuò)散環(huán)在沉積環(huán)外圈呈淺灰色到灰色，是機油中的細(xì)小炭粒 (懸浮在機油中的細(xì)顆粒雜質(zhì)) 隨清凈分散劑向外擴(kuò)散留下的痕跡，顆粒越細(xì)，擴(kuò)散的越遠(yuǎn)，它表示油內(nèi)添加劑對污染雜質(zhì)的分散能力，擴(kuò)散環(huán)越寬，表明機油的分散性越好，機油的剩余壽命越長，擴(kuò)散環(huán)越窄，表明機油分散性差或添加劑已耗盡；油環(huán)在擴(kuò)散環(huán)的外圈，呈淡黃到棕紅色的浸油區(qū)，代表的是機油的氧化程度，新機油的油環(huán)透明，廢油的油環(huán)顏色由黃色變成棕紅的。一般來說，油環(huán)、擴(kuò)散環(huán)、沉積環(huán)的界限越模糊越好。

③ 換油周期的一般性規(guī)律

一般來講, 汽車機油更換周期遵循兩個節(jié)點, 一個是里程數(shù), 一個是時間，以先到者為準(zhǔn)。再好的機油, 即使放太久也會變質(zhì), 也就是說在既定的時間內(nèi), 即便車輛行駛里程非常短, 也需要更換機油。

(1) 根據(jù)機油的使用時間確定換油周期。當(dāng)機油打開包裝加入到發(fā)動機后, 不論發(fā)動機運轉(zhuǎn)與否, 在經(jīng)過一段時間后, 空氣中的氧氣就會與機油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng), 從而使機油的保護(hù)作用減弱或消失。因此, 機油到達(dá)一定的時間后, **更換。該周期與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件有關(guān), 如果是干燥并且溫度變化不劇烈的地區(qū), 機油可以用到1年的時間;如果是高熱、高濕、高鹽的地區(qū), 機油的使用不要超過半年。

(2) 根據(jù)車輛的行駛里程確定換油周期。一般來說, 大部分整車廠商建議的換油周期為5000km, 這也是礦物油的換油周期。而半合成機油的換油周期為7500km, 全合成機油的換油周期為1萬km, 而機油能更為持久保持的清潔能力、黏度抗衰減性能, 發(fā)動機噪音、加速響應(yīng)性能等。

, **要強調(diào)的是, 參照整車和機油廠家的里程規(guī)定, 并結(jié)合本國油品、路況及機油濾清器質(zhì)量、個人駕駛習(xí)慣等綜合因素選擇集長效、抗衰減能力強、清潔于一身的機油。