機(jī)油里面有泥？

怎么回事？有人把泥塞到發(fā)動(dòng)機(jī)里了？你不懂了！發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑全靠機(jī)油，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里面要承受高溫、高壓等等惡劣的環(huán)境，如果發(fā)動(dòng)機(jī)中摻入了水汽和雜質(zhì)，就會(huì)造成機(jī)油乳化、變質(zhì)的現(xiàn)象，久而久之，雜質(zhì)積聚沉淀下來，就產(chǎn)生一堆惡心的油泥。

如果正常好好地用，這些油泥并不會(huì)產(chǎn)生太多。既然有油泥了，就說明你用車沒用好了！通常，暖車不足就走、經(jīng)常擁堵路況、機(jī)油透氣部件故障損壞、油品質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、使用劣質(zhì)機(jī)油等等，很容易加劇油泥的產(chǎn)生。

知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么報(bào)廢了吧！

沒錯(cuò)，你的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，跟這些油泥有很大關(guān)系。機(jī)油一般比較容易吸附在金屬表面上，要是變成了油泥，就會(huì)粘在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)角落里面，增加發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦，造成內(nèi)部磨損，也容易將零件卡死。像曲軸、凸輪軸、氣缸壁這些地方，影響是的。

機(jī)油具有一定的散熱能力，油泥積聚在活動(dòng)部件上面，機(jī)油沒辦法把熱量帶走，會(huì)不斷積聚導(dǎo)致過熱，油路和管路堵塞不暢，也影響潤(rùn)滑和散熱性能。，這些問題的嚴(yán)重后果，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

汽車的壽命有多長(zhǎng)？

一臺(tái)汽車的壽命有多長(zhǎng)時(shí)間？這是一個(gè)看似荒誕的問題，只要按照***的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》施行即可，其實(shí)一臺(tái)車的壽命遠(yuǎn)不如此。我們是否要報(bào)廢一臺(tái)車主要還是看情懷（當(dāng)然你得滿足排放標(biāo)準(zhǔn)）……為什么這么說呢？在國(guó)內(nèi)有“老爺車”情懷的人不多，人們都在追逐豪華、大氣、新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技等新潮流，對(duì)老爺車的情懷，對(duì)時(shí)代感的認(rèn)知都在大打折扣。遠(yuǎn)的不說，咱們就來聊一聊你的**臺(tái)車用了多久？對(duì)于人生的**臺(tái)車我們往往記憶比較深刻，暫且不說一臺(tái)車用了多長(zhǎng)時(shí)間，換一種衡量方式，**臺(tái)車開了多少公里！有人會(huì)說：我的**款車開了15萬公里！有人說我的**臺(tái)車開了30萬公里，還有人會(huì)說，我的**臺(tái)車開了100萬公里（定是出租車！）。能行駛100萬公里的汽車，可以說“閱車無數(shù)”了。那它有什么特性？為什么它比別的汽車活的“年頭更長(zhǎng)”？

或許有人會(huì)說，這一定是一臺(tái)神車，****車，豪華車！事實(shí)證明不一定，跑100萬公里的捷 達(dá)、桑 塔納有的是，關(guān)鍵看你如何去保養(yǎng)一臺(tái)汽車。一般來說影響一臺(tái)汽車壽命的因素很多，比如當(dāng)?shù)氐穆窙r，汽油品質(zhì)，司機(jī)的開車習(xí)慣，事故修復(fù)情況，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤的運(yùn)行狀態(tài)等，不過汽車的壽命主要還是看發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

那哪些情況能影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命呢？

比如汽油的品質(zhì)，機(jī)油品質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，部件自然老化程度，內(nèi)部油泥等，都直接或間接的影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。大家對(duì)油品、積碳、部件老化都比較了解，那油泥是什么？對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響有多大？一無所知，下面跟大家簡(jiǎn)單的聊一聊發(fā)動(dòng)機(jī)油泥！

什么是油泥？

在發(fā)動(dòng)機(jī)不同部位中產(chǎn)生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由于竄氣（含有未燃燒的燃油和水）和機(jī)油的共同作用產(chǎn)生低溫油泥。在低溫或者短途運(yùn)行時(shí)，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。

高溫油泥是在高溫情況下，聚合成一些比較大的分子，造成機(jī)油的稠化，也就是機(jī)油的粘度發(fā)生了變化，久而久之就形成了油泥的堆積這些油泥可以導(dǎo)致機(jī)油粘度的增加，堵塞油路造成供油不足。而形成一段時(shí)間的油泥經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱后會(huì)變硬易碎，這就是所謂的“黑油泥”。黑油泥會(huì)導(dǎo)致部件磨損的增加，甚至?xí)霈F(xiàn)卡咬現(xiàn)象。（PS：延期保養(yǎng)可能會(huì)加劇油泥形成）

油泥的危害？

油泥的危害比積碳更為嚴(yán)重：

1.油泥附著在曲軸箱內(nèi)壁上會(huì)降低缸體的散熱能力，導(dǎo)致機(jī)油溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

2.油泥附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油道中，會(huì)增大機(jī)油的流動(dòng)阻力，減少機(jī)油的流量，影響部件之間的潤(rùn)滑效果。

3.大量的油泥有可能堵塞機(jī)油油道，導(dǎo)致部件之間沒有潤(rùn)滑形成“干磨”，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致燒瓦，抱軸等現(xiàn)象。

如何清除油泥？

一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的成分中都含有清除積碳或油泥的清凈劑和分散劑，它們能清潔金屬表面，分散油泥積碳，達(dá)到清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功能，這也是為什么在換舊機(jī)油時(shí)，機(jī)油是黑色的原因。如果機(jī)油的品質(zhì)不行，或者使用時(shí)間較長(zhǎng)發(fā)生變質(zhì)，機(jī)油內(nèi)部的化學(xué)成分不能分解積碳和油泥了，就會(huì)導(dǎo)致油泥的聚積，危害十分巨大。首先我們要明確一點(diǎn)，油泥的產(chǎn)生是一種正常的現(xiàn)象，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生油泥。一般在正常保養(yǎng)的情況下，想進(jìn)一步清除油泥，目前只有在保養(yǎng)前，在舊機(jī)油中加入“機(jī)油清除劑”使其運(yùn)轉(zhuǎn)15-30分鐘，之后在進(jìn)行新機(jī)油的更換即可，這種產(chǎn)品的主要成分是機(jī)油成分中的清凈劑和分散劑。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不保養(yǎng)，導(dǎo)致內(nèi)部油泥嚴(yán)重，那只能拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，而且效果不一定好，這讓人聯(lián)想起那個(gè)6萬公里未保養(yǎng)的寶馬女車主，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油都變成“黃油”了。

總結(jié)：上面的內(nèi)容是理論層面的一些東西，在實(shí)際的用車中油泥的產(chǎn)生負(fù)作用對(duì)實(shí)際的用車體驗(yàn)，并沒有積碳影響大，其實(shí)正常來說，合格的機(jī)油在正常的保養(yǎng)情況下，并不會(huì)出現(xiàn)油泥堵塞油路的情況。