1.軸承及循環(huán)系統(tǒng)：

就如同上述彈性液動潤滑 (EHL) 通常發(fā)生在滾動抗磨軸承。絕大部分的彈性液動潤滑接觸時或多或少都會有滑動接觸的產(chǎn)生，這類型的接觸會造成相當大的能量損耗，當彈性液動潤滑油膜受到剪切作用時會產(chǎn)生摩擦牽引力。在高壓力下的彈性液動潤滑接觸條件，大部分的潤滑油以類似固態(tài)呈現(xiàn)而非液態(tài)，同時摩擦牽引力是影響潤滑油呈現(xiàn)固態(tài)的剪切力量。合成基礎(chǔ)油如 Mobil SHC 其摩擦牽引力比起礦物性基礎(chǔ)油按接觸壓力的不同而低了20-50%，較低的摩擦牽引力不僅僅可節(jié)省能源的成本而且明顯的降低了接觸表面、機件設(shè)備、和潤滑油槽的溫度；接觸表面的溫度降低則代表接觸面入口間隙里頭有較高粘度潤滑油，所以彈性液動潤滑EHL油膜也較濃稠，終提供了更進一步的潤滑保護。

2.齒輪系統(tǒng)：

比較使用 Mobil SHC 合成潤滑油和礦物油對齒輪系統(tǒng)運轉(zhuǎn)效能的改善，齒輪系統(tǒng)的動能損耗可由下述三方面的機構(gòu)來解釋：

即表面摩擦阻力，液體的摩擦阻力和牽引力系數(shù) traction coefficient。

經(jīng)由Mobil SHC 合成潤滑油的使用可享受到低摩擦牽引系數(shù)。在合成潤滑油的研究中選用 Mobil SHC 作為齒輪減速比和效能成績的關(guān)系比較，展現(xiàn)了相當優(yōu)異的效果。

3.壓縮機：

對于嚴苛的空壓機運轉(zhuǎn)，選擇合成潤滑油來抗拒高溫氧化的難題比起礦物油有著特別杰出的表現(xiàn)。合成潤滑油良好的氧化抑制特性有效的減少閥門及油氣分離裝置的積垢，從而延長潤滑油的使用時間，更重要的是減少壓縮機的維修且避免無預(yù)期的停擺故障。另外合成潤滑油在高溫下仍保有較高的黏度，這對于高溫運作的多級壓縮機特別可減低其軸承的磨損。

4.液壓系統(tǒng)：

還有作為液壓油的應(yīng)用，對于操作條件及潤滑保護要求較為嚴格的液壓泵，傳統(tǒng)的抗磨性及較的礦物性液壓油可能無法勝任滿足需求，合成潤滑油**可以有效的提供潤滑保護并彰顯其設(shè)計的性能?，F(xiàn)代的液壓系統(tǒng)設(shè)計需要潤滑油能具備特優(yōu)的效能以抑制積垢的形成，因為這些積垢沉積于敏感的控制原件附近，會致使控制閥門故障和堵塞濾油器。新的液壓系統(tǒng)設(shè)計其液壓泵的壓力及溫度提升，長效設(shè)計上不更換的零組件等等，都需要這些具有優(yōu)異特質(zhì)的合成潤滑油來滿足各項要求。下列的積垢評比是以合成液壓油 Mobil SHC500 系列和的礦物油所得的結(jié)果。

5.合成潤滑油的應(yīng)用范圍：

合成潤滑油加上精選的化學添加劑，主要應(yīng)用于嚴苛操作條件的工業(yè)機械設(shè)備的潤滑，工業(yè)用的合成潤滑油主要是選用合成碳氫基礎(chǔ)油 (SHC)，有機酯類、多元醇、等等。

工業(yè)用的合成潤滑油使用的范圍廣泛，理論上而言是涵蓋所有礦物油的領(lǐng)域，然而從效益和經(jīng)濟的角度來看，重要的應(yīng)用如下：

＊軸承及循環(huán)系統(tǒng) – 尤其在極端溫度的考驗時。

＊齒輪組 – 高度嚴苛的狀況下。

＊壓縮機 – 高溫操作的工況。

＊液壓泵 – 高壓抗磨需求。

＊其他例如需滑脂潤滑的設(shè)備、防火性需求的應(yīng)用等等。