由于制造設(shè)備和工藝的重要部分，潤(rùn)滑劑**進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過(guò)潤(rùn)滑油測(cè)試和油的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，您可以獲得機(jī)械，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他類似系統(tǒng)中使用的潤(rùn)滑劑的質(zhì)量評(píng)估。這種質(zhì)量控制測(cè)試包括價(jià)格昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，火車，船舶，發(fā)電機(jī)組，渦輪機(jī)，海上平臺(tái)等石油分析程序。通過(guò)進(jìn)行質(zhì)量測(cè)試，您可以避免可能導(dǎo)致昂貴故障的問(wèn)題，并盡量減少昂貴的停機(jī)時(shí)間和維修。

潤(rùn)滑油質(zhì)量的預(yù)防性維護(hù)

對(duì)于潤(rùn)滑油的質(zhì)量預(yù)防性維護(hù)，按照下面的步驟：

確保所有設(shè)備記錄是制造商和物理位置的信息。

確定**潤(rùn)滑的每件設(shè)備的位置。

確定使用的適當(dāng)潤(rùn)滑油。

確定的潤(rùn)滑油應(yīng)用方法。

檢查設(shè)備在運(yùn)行時(shí)是否可以***潤(rùn)滑，或者在開(kāi)始潤(rùn)滑之前是否**關(guān)閉設(shè)備。

如果有人參與，請(qǐng)負(fù)責(zé)任。

標(biāo)準(zhǔn)化所有潤(rùn)滑方法

建立存儲(chǔ)和處理程序。

評(píng)估所有新的潤(rùn)滑油，以利用的技術(shù)。

分析涉及潤(rùn)滑的故障，并采取必要措施予以糾正。

預(yù)防性維護(hù)還可能涉及校準(zhǔn)所有測(cè)量和控制儀器，以使其保持在規(guī)定的限度內(nèi)。校準(zhǔn)任何儀器時(shí)，**使用由***標(biāo)準(zhǔn)局（NSB）制定的參數(shù)得出的標(biāo)準(zhǔn)。此外，您可以使用與主要標(biāo)準(zhǔn)相匹配的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并具有嚴(yán)格的公差。這些可通過(guò)校準(zhǔn)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室獲得。

通過(guò)保持潤(rùn)滑油質(zhì)量并保持設(shè)備校準(zhǔn)，您可以實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)的各種目標(biāo)和優(yōu)點(diǎn)。

行業(yè)突出的潤(rùn)滑油質(zhì)量法規(guī)

SAE

SAE等級(jí)決定潤(rùn)滑油在高低溫下的流動(dòng)性。它根據(jù)其在參考溫度下的粘度對(duì)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)行分類。

ACEA

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）根據(jù)其技術(shù)規(guī)格和每種發(fā)動(dòng)機(jī)的要求分類潤(rùn)滑油。進(jìn)行各種測(cè)試以將潤(rùn)滑油分類為標(biāo)準(zhǔn)化類別，主要使用歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛條件。該標(biāo)準(zhǔn)通常包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)類型和表示其性能的數(shù)字。“A”是用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的通用標(biāo)準(zhǔn)，而“B”是用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，“C”用于裝備有后處理系統(tǒng)的車輛。ACEA的一些成員包括通用歐洲，福特歐洲，保時(shí)捷，大眾，寶馬和捷豹路虎。

API

美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）是代表石油天然氣行業(yè)的組織。它已經(jīng)建立了由兩個(gè)字母組成的分類。**個(gè)字母表示應(yīng)用類型（“S”表示汽油機(jī)的服務(wù)等級(jí)，“C”表示柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)分類）。**個(gè)字母提供潤(rùn)滑劑的性能等級(jí)。API認(rèn)為SJ和CF之前的所有標(biāo)準(zhǔn)都已過(guò)時(shí)。SN標(biāo)準(zhǔn)識(shí)別提供增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的潤(rùn)滑劑。這些潤(rùn)滑油改善整體發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和允許延長(zhǎng)換油周期。

ILSAC

國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)可委員會(huì)（ILSAC）負(fù)責(zé)為乘用車制定潤(rùn)滑油規(guī)格。它包括汽車制造商聯(lián)盟（AAM）和日本汽車制造商協(xié)會(huì)（JAMA）。ILSAC有五個(gè)規(guī)范，ILSAC執(zhí)行的所有測(cè)試均經(jīng)API 。

JASO

日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化組織（JASO）已經(jīng)在日本發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和質(zhì)量方面建立了自己的標(biāo)準(zhǔn)。JASO分類油分為三類：DH-1，DH-2的工業(yè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，DL-1柴油乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油經(jīng)濟(jì)性的潤(rùn)滑劑的資質(zhì)。

Euro Standards

歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重型車輛排放的限值。這些因素在評(píng)估車輛污染方面考慮了幾個(gè)因素，如微粒排放，一氧化碳含量，氮氧化物排放量等。歐洲標(biāo)準(zhǔn)由汽車制造商直接應(yīng)用。