相信但凡對汽車有所了解的車主們都知道發動機是整個車輛的輸出心臟，許多車主都知道該如何對其心臟進行呵護，但是有些車主往往卻忽略了對車的大腦變速箱進行保養，或者說不知道該如何對其大腦進行保養，下面就帶您了解了解！

談到如何對自動變速箱保養，就要說到自動變速箱更換油的問題，一種是我們常見的重力換法，另一種則是利用自動循環機循環更換法，那么這兩種更換自動變速箱油方法本質上有何區別呢？

變速箱油多久換一次？

自動擋更換周期3-4年，手動擋更早

自動擋變速箱油更換周期一般是6到8萬公里，或者是3到4年，手動擋的話會相對早一些，按照保養手冊來寫的就行了。

長期不換變速箱油，潤滑和散熱能力會下降，導致這個變速箱油溫過高，內部磨損加劇，直觀的感受就是換擋沒有以前那么順暢，頓挫明顯，部分車型油耗也會上升。

不同類型的變速箱油可以通用嗎？

一定要使用正確的變速箱油

不同類型的變速箱油它不能通用的，大部分自動變速箱都有自己專屬的變速箱油，手動變速箱油還有粘度和等級之分。

像我這個奔馳C級車，變速箱型號是722.9，所以用這款型號4134的變速箱油。

還有就是避免買到假油對吧。一般自動擋變速箱油，1升80塊錢的樣子，手動擋再便宜點60塊錢。

如果變速箱油實在賣得太便宜，說2塊錢一桶，不要買，大概率是假貨了，用了有可能反而是損壞變速箱了。

重力法如何更換變速箱油？

更換變速箱油方法主要是兩種，一種是重力，一種是使用循環機。那么一般街邊的小維修店用的是重力比較簡單，自己做也是可以的。

找到放油螺絲，放掉舊油

首先把車子舉起來，變速箱位置一般是在發動機的下方，把變速箱護板拆下，看到一個方盒子，那就是變速箱的油底殼了。

變速箱油底殼表面會有一個放油螺絲，舊的變速箱油就是由這個螺絲口放出來了，放油前在下面接一個容器把舊油收集起來，這樣才能知道放了多少油出來，加新的油的時候心里有底，而且也是環保，人人有責。

重力更換法

相信更換過自動變速箱的油的車主知道，重力更換方法殘留的舊變速箱比較多，至于為什么會殘留的比較多，這跟自動變速箱內部復雜的設計結構有直接的關系，一般常見的自動變速箱內部至少要盛六到八升自動變速箱油，其中，閥體模塊液力耦合器里就占據了總油量的百分之五十左右，還有部分自動變速箱油底殼形狀設計原因也會占據一部分變速箱油。

當然，有部分自動變速箱即便是拆下油底殼也是看不到變速箱濾芯，這也就是我們售后業界所說的不可更換型變速箱濾芯，這種變速箱濾芯也并非不能更換，更換這種變速箱濾芯需要拆解變速箱總成才可以更換掉；所以說拆解變速箱總成只為更換濾芯是一種很得不償失的做法？再者；暫且先拋出風險和費用問題，您想干，車主能干嗎？

小結：

重力換法的缺點：舊油存殘量比較大，給新油的加注造成二次污染略顯嚴重。

重力換法的優點：操作簡單，用油量較少相對來說也比較省錢，再者，這種重力換法恰恰可以降低高公里數自動變速箱更換油時的風險。

在這提醒下各位：重力更換法存在二次污染嚴重，但請您把下次變速箱油更換時間和公里數相應的縮短些，這樣做的目的也是讓您的變速箱一個更好的工作環境。

循環更換法

循環更換法相比重力換法要復雜些，復雜的步驟在于循環更換法和重力更換法結合換法，除了循環機等量交換以外，部分自動變速箱更換油時不僅需要重力先放一遍油，還需要拆下油底殼更換變速箱濾芯才可以更換的更加徹底干凈，同時更換變速箱油前中后每一個步驟不容出現差錯，簡單點來說是更換工藝要求比較高。

循環更換法是接好設備后通過車輛著火，自動變速箱給循環機建立一定壓力，使變速箱跟循環機兩者互通循環運作起來，通過新舊油的等量交換過程，可以把自動變速箱閥體模塊和液力耦合器部位里更多的舊油釋放出來，一般正常的自動變速箱循環更換用油在十升左右，更換變速箱油終的干凈度還得取決于變速箱的公里數和用油量多少。

小結:

循環更換法缺點：操作工藝復雜，用油量偏多，高公里數變速箱更換風險略大。

循環更換法優點：舊變速箱油殘存量少，新油二次污染不嚴重，始終可以讓變速箱工作在一個良好的工作環境之中。