對(duì)賽車(chē)機(jī)油和民用機(jī)油的認(rèn)識(shí)，大家可能只有一個(gè)認(rèn)識(shí)：賽車(chē)能用的機(jī)油，一定差不了，普通車(chē)輛一定能用。其實(shí)不然，賽車(chē)機(jī)油和民用機(jī)油是有很大區(qū)別的。

首先，我們得清楚賽車(chē)和普通車(chē)的潤(rùn)滑需求、工況的差別，才能明白他們的差別在哪里。

F1賽車(chē)的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

普通車(chē)的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

圖表詮釋了賽車(chē)和普通車(chē)在設(shè)計(jì)及工況特點(diǎn)差異，從而對(duì)機(jī)油提出的要求。

另外，好多車(chē)迷朋友都相信酯類(lèi)合成基礎(chǔ)油熱穩(wěn)定性好，而且具有很好的極性，能夠吸附在金屬表面形成穩(wěn)定的油膜，有天然的保護(hù)作用；而且能夠溶解大量的添加劑，可以滿(mǎn)足賽車(chē)高溫高負(fù)載運(yùn)行的潤(rùn)滑條件，是理想的高性能機(jī)油。確實(shí)，這些都是酯類(lèi)油的優(yōu)勢(shì)。但酯類(lèi)油如果用在普通車(chē)輛上，不足之處也是很明顯的。

首先，酯類(lèi)油的強(qiáng)吸附性對(duì)于普通發(fā)動(dòng)機(jī)油來(lái)說(shuō)，會(huì)顯著削弱其它添加劑在金屬表面的附著，如防銹防腐蝕添加劑，或無(wú)油情況下保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的減磨極壓添加劑等；其次，就是它的水解安定性差。普通車(chē)輛在冷車(chē)啟動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi)，或是市內(nèi)低速行駛，以及某些地區(qū)使用乙醇汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都會(huì)有產(chǎn)生不少的水份。

在機(jī)油含水的情況下，酯類(lèi)機(jī)油容易發(fā)生分解產(chǎn)生有機(jī)酸，喪失性能，腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。而賽車(chē)一次比賽過(guò)后就換油，可以說(shuō)影響不是很大。可見(jiàn)賽車(chē)用油和普通機(jī)油有著不同的配方調(diào)和理念，賽車(chē)用油用在普通車(chē)上未必好。

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