日常生活中停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車(chē)馬虎、大大咧咧的車(chē)主。其實(shí)這樣的停車(chē)習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車(chē)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成傷害，今天道野小編就跟大家來(lái)聊聊停車(chē)時(shí)不回正方向盤(pán)都有什么危害。

對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的危害

停車(chē)時(shí)方向盤(pán)不回正，車(chē)輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿導(dǎo)致無(wú)法回位。同時(shí)方向盤(pán)的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之就會(huì)造成加速老化或變形，導(dǎo)致車(chē)輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。

對(duì)懸架系統(tǒng)的危害

當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜。懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無(wú)法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

對(duì)輪胎的危害

當(dāng)方向盤(pán)沒(méi)回正時(shí)，由于主銷(xiāo)傾角的存在和乘用車(chē)輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的。如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，漏氣或者爆胎就很可能會(huì)發(fā)生了。

應(yīng)該如何避免?

1有意識(shí)地避免

在平時(shí)停車(chē)后，可以多觀察一下車(chē)輛是否停好，方向盤(pán)是否回正。若未回正方向盤(pán)，可及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車(chē)。

2記住方向盤(pán)的圈數(shù)

很多女性駕駛者常常會(huì)弄混究竟方向盤(pán)要打多少圈才是回正。其實(shí)可以根據(jù)方向盤(pán)的圈數(shù)來(lái)判斷的。在移動(dòng)車(chē)輛的同時(shí)打方向盤(pán)，只要記住方向盤(pán)從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤(pán)。大多數(shù)家用轎車(chē)的方向盤(pán)從中間向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過(guò)有的車(chē)型會(huì)更多。但切忌不要原地打方向盤(pán)！這樣也會(huì)對(duì)車(chē)輛造成不小的傷害。

3停好車(chē)后前后移動(dòng)一下

如果記不清方向盤(pán)的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤(pán)是否打正。停好車(chē)后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤(pán)是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)可以及時(shí)調(diào)整。