機油，各位老司機再熟悉不過了，但對于機油，各位了解多少？機油到底是干什么用的？機油包裝上的字母和數(shù)字到底代表什么？什么車適合用什么機油合適？今天就跟大家好好聊聊。機油
一般而言，不同規(guī)格等級的發(fā)動機油是通過達(dá)到相應(yīng)規(guī)格等級的復(fù)合劑，加上合適的基礎(chǔ)油及其他一些輔助添加劑調(diào)配而成，發(fā)動機油的基本配合如下表所示：原料 基礎(chǔ)油&n
在設(shè)備潤滑領(lǐng)域工作多年的人都懂得保持潤滑油清潔、做好污染控制的必要性。潤滑油里不但要防止水分、固體雜質(zhì)、顆粒等污染，同時也要避免潤滑油中夾帶空氣——無論是油液表面的泡沫還是油液內(nèi)部
有車的人想必對機油都很熟悉，也都知道它是對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、降溫、清潔等作用的重要產(chǎn)品，但很少有人知道機油在發(fā)動機內(nèi)是如何工作的。簡單來說，機油在汽車行駛過程中是不停循環(huán)工作的
當(dāng)下天氣溫度升高，夏季來了，很多車友在享受汽車帶來的便利同時，也會在這段時間為后續(xù)的暢快駕馭帶來問題，例如愛車“中暑”，駕駛起來發(fā)動機抖動、動力供給疲軟等。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些問題的時候，輕
小編發(fā)現(xiàn)很多女司機，特別是新手女司機，很多都是汽車小白，買了車之后，除了開車，其他都不太懂，汽車保養(yǎng)的一些常識也不知道，舉個很簡單的例子，小編有個朋友，是個典型的汽車小白，有次小編
粘度：粘度是流體抵抗（通過內(nèi)部摩擦或剪切）兩層相鄰流體層流位移的特性。包含動態(tài)粘度、運動粘度和高溫、高剪切粘度。粘度指數(shù)：是根據(jù)常規(guī)比例計算的數(shù)值，該數(shù)值反映了礦物或合成潤滑油粘度
機油只要選對適合的黏度、并確保是真機油，那么用著肯定沒毛病，但至于這個好該如何解釋就有些不容易了；常見的機油分為礦物質(zhì)、半合成、全合成，當(dāng)然這三類油的價格是依次遞增的，礦物質(zhì)機油
現(xiàn)代工業(yè)時代，設(shè)備是基礎(chǔ)，潤滑則是保證設(shè)備正常運行的基礎(chǔ)。“現(xiàn)代工業(yè)是騎在10μm油膜上的”，這句話充分體現(xiàn)了潤滑對于現(xiàn)代工業(yè)的重要性。潤滑是現(xiàn)代工業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，已成社會共識，
面對著車齡和里程的不斷增加，很多車主都想做個高品質(zhì)的保養(yǎng)，希望車子跑起來能像剛買來時那么的輕快。但是車況因人而異、因車而異。從技術(shù)的角度來說，只要機油的性能足夠強悍，就能夠應(yīng)對車輛
看著透明清澈的潤滑油為什么不是真的干凈？汽車更換機油的同時為什么一定要更換機油濾芯？這是因為潤滑油里有這個隱形殺手-污染顆粒。潤滑油中的污染顆粒來源很廣泛，常見的有四種：1潤滑油