風(fēng)機齒輪油為何建議使用合成齒輪油

目前國內(nèi)風(fēng)電機組齒輪箱大多采用合成齒輪油，合成齒輪油黏度指數(shù)較高，具有出色的黏溫性能和低溫流動性，能滿足更廣泛的使用場景需要，以PAO（聚α烯烴）合成齒輪油為例，PAO類齒輪油是高

潤滑油使用BUG，你中了幾招？

易變黑的機油就一定不好嗎?1不一定，有些優(yōu)良的機油含有能夠溶解發(fā)動機內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機油的性能沒有影響。    為什么

潤滑油料選用的依據(jù)

潤滑油料選用的依據(jù)潤滑油料選用依據(jù)歸納如下1根據(jù)負荷大小進行選擇負荷大時，應(yīng)選用粘度較大或油性、極壓性好的潤滑油；反之，負荷小時，則可選用粘度較小的潤滑油，以提高機械運轉(zhuǎn)效率。間歇

機油壓力出現(xiàn)異常，引發(fā)原因居然這么多

出現(xiàn)機油壓力過低情況，是停車查找其原因并排除之后方可行車。不容忽視，機油壓力過低。它會引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”，如果嚴(yán)重，發(fā)動機一定報廢1機油壓力始終過低的原因首先了解機油壓力

機油到底如何更換？油品規(guī)格是關(guān)鍵！

現(xiàn)在汽車做為基本的代步工具，買回來后就兩件事情重要，**加油、**保養(yǎng)，加油人人都知道該怎么做，保養(yǎng)卻不然，基本都是4S店怎么說，自己怎么來，沒有多少車主認真的研究過，就保養(yǎng)中

如何辨別潤滑油脂的基本性能？

    潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳氫化合物的混合物，而其使用性能又是復(fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理

發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要原因

導(dǎo)致發(fā)動機潤滑油消耗量過大的故障主要有以下八種：1、機體結(jié)合部位密封不嚴(yán)，潤滑系統(tǒng)漏油。排除方法;應(yīng)根據(jù)漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。2、油底殼油面過高。這時，多余的

機油出現(xiàn)沉淀，汽修店說是正常現(xiàn)象，真的嗎？

機油里面有沉淀，給人的**反應(yīng)肯定就是機油“有問題"，相信這么認為的親們**不在少數(shù)，那么這些所謂的沉淀到底礙不礙事，我們是否有必要聞之色變，今天小編就來和大家好好聊聊。

潤滑油的成分有哪些？為什么潤滑油需要添加劑？

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。潤滑油基

如何判斷潤滑油的剪切穩(wěn)定性

溫度會影響液體的黏度，黏度指數(shù)高的潤滑油，粘溫性能好，在溫度變化中能保持穩(wěn)定的黏度，為了提高潤滑油的黏度指數(shù)，潤滑油里加入了黏度指數(shù)改進劑（也稱增黏劑:viscosity-inde

【干貨分享】高溫對壓縮機電機和潤滑油有什么危害

壓縮機正常運轉(zhuǎn)時的發(fā)熱量不應(yīng)該引起過熱的。正常的電機發(fā)熱、壓縮熱以及摩擦熱在設(shè)計壓縮機時均做過認真的考慮，并有相應(yīng)的冷卻措施。然而在實際使用中，由于超范圍使用、電源不正常、電機過載

“假機油”7大危害 老司機10招教你辨別機油真假？

說到假機油的危害，懂車的車友應(yīng)當(dāng)知道機油堪稱發(fā)動機的血液，可見其重要性。如果你的愛車使用的是假機油，短時間可能沒有么感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形